山崎タカシの日記

「仏さんは知らへんけどな、神様はおんなはんで」、、、モッキンポット神父

投稿者: takashi

  • VLC for androidのボリュームを200%までブーストする 2019

    ボリュームは画面を上下にスワイプすると可能だが、通常は100%までしか上がらない.

    これを200%までブーストする方法が海外で公開されていましたので日本語で説明します.

    下記の通りにやってみて下さい.

    参照元:
    How can I increase the Android app VLC’s volume to 200%?

  • true move Hを使う上で最初にやっておきたい事2019

    SIMの購入:
    セブンイレブンでは買えない.街中のケータイショップに行く.
    パスポートを写真に撮られる.
    49バーツ.

    有料SMS.有料広告CALLを解除する:⇐最初にこれをやっておこう.
    137をプッシュ→9をプッシュし英語を選択.
    2をプッシュしスパムを止める.これで解除完了.

    =====2019/6/18追記=====
    4264001からの有料SMSは電話をしないと止まらないみたい.
    1242をプッシュ.7を押して日本語を選ぶ.しかしどうせ日本語担当の人は出ない.
    4264001からのSMSを止めてくれと依頼すると了解してくれる.ついでにリファンドもしてくれると言う.
    実際に翌日残高を見てみると30バーツぐらい増えていた.
    ======================

    この件の詳しい説明はこのページの一番下を参照の事.

    トップアップ:
    セブンイレブンでレシートを買う.種類は.
    50バーツ.
    90バーツ.
    他は知らない.
    あのレシートはスリップと呼ばれる.

    実際のチャージ(TOP-UP)はレシートの番号をスマホから発信する.例えば.
    *123*12341234123412#

    バーツ残高の確認:
    *123#
    即時表示される.

    データパッケージの購入

    必要に応じて’上記コマンドを発信する.

    データパッケージの注意点:
    上記料金にプラス7%の税金がかかる.
    有効日数について.
    1日の場合その時間から24時間使用可能.
    7日間の場合はコマンドを発信した日を含め7日目の23:59:59まで使用可能.

    その他詳しくはここ⇗

    データの上限を超えた場合や.有効日数を超えた場合はバーツからの従量制に勝手に移行されるので.スマホのタイマーやデータ使用量の上限設定等で自衛が必要.

    データ残高の確認:
    *900#
    折返しのSMSで回答が来る.

    SMSの言語を英語に変更:
    9304にダイヤル→2をプッシュ.

    自分の電話番号を確認:
    *833#.

    国際ローミングを有効にする:
    *112*1#
    国際データローミングを有効にする:
    *113*1#
    他国(日本含む)で使う場合の詳細はここ⇗

    タイには有料SMS広告と言うのが有るみたい:
    タイではいつもプリペイドSIMを使っているが.前々からどうもおかしいと思っていた.バーツの残高が勝手に減って行くのだ.
    私の場合データのパッケージしか使わないので減らないはずだ.通話もSMSも使用しない.
    市中のTRUE SHOPに行って聞いてみたが(google翻訳を使って).どうも説明するのも難しいので諦める.
    そんな中こんなブログ記事を発見.
    タイの迷惑SMSを解除する方法
    どうやらこれが原因の様だ.確かに私のスマホにもSMSや自動音声によるsales callみたいのがよく入ってくる.
    記事によるとこれらは有料SMSと呼ばれているそうだ.

    さて.なぜ新規に買ったSIMにこんなモノが入ってくるのだろうか?
    まず番号は使い回しだろうから.前回のオーナーが有料SMSに加入していたのか?
    もしくは流通過程て誰かが勝手に登録しているのか?
    まあ登録を解除してしまえば.あとは我々外国人にはあまり関係無い話みたい.

  • 関西空港のファーストレーンは違法じゃないか!? 2019

    1、事実
    関西国際空港の保安検査のファーストレーンは空港関係者が勝手に設置して運営している、
    どう言う人間が使用可能と謳っているのかは知らないが、少なくともエコノミーチケットの搭乗客でも使用可能だ、2019年10月現在.

    2、違法性
    関西国際空港利用者は全員が同じ利用料を払っている、空港使用税、出国税、
    各航空会社のキャビン内のシートグレードによる料金の違いはプライベートなモノであり、空港とは無関係、
    よってプライベートなチケットによってあれの使用の可否を決定している現状は何らかの法令に抵触する可能性が高い.

    3、誰でも利用可能なファーストレーンなっている原状
    10月にまた行くとファーストレーンにのスタッフは黙って私を通した、運営側は現場のスタッフには誰でも通す様に指示しているだろうか?
    するとファンダメンタルな問題がポップアップする、このファーストレーンはいったい何の為に存在しているの? それともあいつが来たから通せ?
    HPを見てみると利用可能条件は曖昧だ、何が言いたいのか不明な状態になっている、私が指摘した時に見た時もこうだった? それとも指摘されたのでその後表現を変えた?

    4、エコノミークラスの人もファーストレーンのおカネを払わされていた
    変更が有ったかは不明だが、今まで2年間にわたりやっていた事実が消える訳ではない、、、これが始まったのは2017年らしい、
    保安検査レーンは全部で3ヶ所有り、1ヶ所が一般レーン、左右の2ヶ所がファーストレーンになっている、

    見た目にも予算が組まれているのはわかる、どこかから運営するおカネが入っている訳だが、それを出しているのはパッセンジャー全員だ、つまりエコノミークラスの人もファーストレーンの経費を出している事になる、ファーストクラス等と同じ空港使用税を払いながら実は差別されてきたとはつゆ知らない、
    この事実は消えないし、そして今後断罪されないければならない.

    5、本物のファーストレーンは作れる?
    関空でファーストレーンを始めるのは難しいだろう、格式有るエアラインが合同でファーストレーンを作ろうとしてもその場合は税金は一切拠出出来ない、するとすべての’運営費をチケットに上乗せしなければならない、ついでに関空にショバ代だって払わなければいけないし、採算取れないんじゃないかと思う.