月: 2019年5月

4､エコノミークラスの人もファーストレーンのおカネを払わされていた
変更が有ったかは不明だが､今まで2年間にわたりやっていた事実が消える訳ではない､､､これが始まったのは2017年らしい､
保安検査レーンは全部で3ヶ所有り､1ヶ所が一般レーン､左右の2ヶ所がファーストレーンになっている､

何故つまらないのかと言うと､山の上に有るゴールデンロックだが､ズバリたどり着く前に山の下からその姿が見えてしまうからだ､

ヤンゴンからにしろモーラミャインからにしろ､ゴールデンロックに行くにはまずふもとの小さな町であるチャイトーを経由し､ベースキャンプであるキンプンに行く必要がある､しかしキンプンに入る前に北の山の斜面にその姿がはっきり見えてしまう､あれがゴールデンロックか､すると後はそれを見に行くだけになる､私はそこで萎えてしまった､

しかし第二のゴールデンロックと言われるノアラボーパヤーは感動的だった､山の中をトラックで走り､敷地の門をくぐるとそこにそれは存在した､

これがノアラボーパヤーか､

これがその違いだろう.

さてもうひとつ､ゴールデンロック南側のチャイトーと言う街の大仏､これをムドン(モーラミャイン南側の街)南の大仏と比較してみよう.
チャイトーの大仏だが私はそう感銘を受けていない､理由は単純だ､高台に設置されているから､チャイトーに近づくと遠巻きに見えるがあまりにも大きいので立像かと思える､

しかし実際に近くで見ると高台の上に作られた坐像だ､
この点で萎えてしまった､比べるとムドンの南に有る大仏の方は完全な平地に作られた坐像で見事だった､

仏様がどれだけ身近に居るかと言う事かも知れない､高台に添えられているか､平地に添えられているか､この違いは､仏様が自分と同じ足元に居る､高いところに座っているか､と言うマインドだと思う.

ゴールデンロックに行く人はもう少し足を伸ばしモーラミャインに行き､第二のゴールデンロックとムドンの大仏に行く事をおすすめする､

ちなみにムドン南の大仏はここ､

さて今日の予定はゴールデンロックとチャイトーの大仏､
日の出をゴールデンロックから見るというコアな人も居るが私はそこまでしない､
11時過ぎにトラックステーションに行く､トラックが十何台並んでいる､係員が指1本立てる､一人､荷台はほどんど埋まっている､一番前の席に座る､前が何も見えない､左右だけ､

途中トラックは停まる､何やら説法を聞かせる人､長い､ビルマ語は理解出来無い､やがて出発､しかしまた停まる､今度は料金徴収､2,000kyat支払う､また停まる､今度はロープウェイの乗り場みたい､降りる人も居る.

やっと終点に到着､都合1時間くらい､
さて､みんなが歩く北に向かうが､外国人は入場料の徴収所がまず迎える､

止められ､こっちに入れ､

10,000kyat支払う､あとノートに名前と国籍も書く､
領収書とカードをくれる､


ちなみにこのカードは帰りに返さなくてもよい.
このオフィスにはウォータータンクが有るので､ペットボトルの水は補充しておこう､

さらに歩くとゲートが有る､靴を脱ぐ場所､脱いで端の方に置く､
さてゲートをくぐろうとすると止められた､何か分からなかったが､私のコスチュームがカジュアル過ぎたみたい､海パンにTシャツだけ､ロンジーを履け､履かせてくれる､

ロンジー代1,000kyat､なおこのロンジーは帰る時返却した.
さてゴールデンロックの内容は省略.
ゲート内はもちろん裸足､しかし場所によっては足の裏が痛いほど熱いので注意しよう!
トイレは未確認､ウォータータンクは有るがコップですくって飲む形式のモノだけ､
ゴールデンロックの北側にも街が有るが､そこに行きたい人は靴を持って入園しよう､そっち側は靴OKみたい.

写真をいくつか載せておく､

人力カゴ､

自慢げな人も､

子供をかつぐ､

聖地で昼寝をする人びと､

ドローンは禁止､

さて帰る､トラックステーションに行く､

いっぱいトラックが有る､どうやって乗るのか､どう言う順番待ちなのかは不明､テキトーに乗る合図をしてみると手招きされた､
帰りも途中で料金を払う､2,000kyat､

やがてベースキャンプへ到着.

朝から何も食べてない､お昼にしよう､チャイティーヨーのゲート手前のレストランに入る､定番のカレーを注文､

これで4,000kyat､あきらか高い､と思うが､

この店は気を付けた方が良い､またもしくはこのゲート内のレストランはみんなこんな値段なのかも知れない.

これで終わり.

次にチャイトーの大仏を見に行く､あれは見るべきだろう､
疲れたのでホテルでしばらく休息､シャワーを浴びる､
現在4時前､ホテル前の道でチャイトー方面に向かうトラックを待つ､あ来た､手を挙げる､乗せてくれるか? 停まった､乗る､

今度は荷台､いくら? 500kyat.
大仏はブダと言った感じの発音､見に行くと言うとまた昨日のロータリーのところで降ろしてくれた､バイクタクシーが居るので声を掛けてみる､1,000kyat､高い､500kyatにしろ､1kmくらいだろう､しかし彼らは負けない､仕方ない､歩く.
向かって歩くとゲートが有る､ここから入るみたい､
10分程度でふもとに到着､

大仏を見る､
内容は省略.
中に入る､2階には絵が飾られている､

2階より上には上がれない､

donation boothが有ったので帰りに1,000kyat寄付した.
さてまた歩ってチャイヨーに戻る､現在6時をまわっている､暗くなってきた､まだチャイティーヨー行きのトラックは有るだろうか?中略､結局トラックはもう無いみたい､近づいてきたバイタクにチャイティーヨーまで走って貰った､2,000kyat.

3日目:チャイティーヨーからヤンゴン
無料の朝食を済ませる.
他の日本人のブログによるとヤンゴン行きのバスやバンはここチャイティーヨーからたくさん有ると言う､トラックステーションまで行ってみる､現在10時半､しかしバスやバンが盛っている様には見えない､まだ時間が早いのか!?
ちょっと奥の方に行くと大型バスが見える､

ヤンゴン行きだと言う､11時半発､8,000kyat､支払う､定刻通り出発､人数はそんなに居ないがチャイトーではたくさん人を乗せる､暑い熱い､サウナの様､要所要所の街で人を乗せて行き､通路席まで埋まる､ちなみにミャンマー人の支払っている金額は3,000kyat､
1時過ぎ､ドライブインの様なところに停まる､トイレ休憩､何か食べよう､
カレーを頼む､おかずは豚と魚､しかしこれ請求金額は6,000kyat､
高い!と言ってみるがオバちゃんは豚が3,000魚が3,000だと言う､仕方が無い､払う､､､ハライセにオバちゃんの持っていたペットボトルのウオーターを強奪してきたが文句言われなかった､そう言う事なんだろうと思った.

バスはヤンゴンの北の長距離バスステーション;Aung Mingalar Highway Bus Station⇗に到着､現在4時20分､

ここからスーレーパゴダを目指す､ネットの情報では路線バス(city busと言う)36番がそこに行くと言う､バスストップはすぐ発見､36番もすぐ来た､バス代は200kyat､

ちょうど1時間でスーレーパゴダ;Sule Pagoda⇗の近くのバスストップに到着､現在5時30分､

最後に､
ヤンゴンから日帰りでゴールデンロックを見に行くと言う人も居ると思いますが､あまりにも疲れるのでおすすめ出来ません､またチャイトーまで来るとここの大仏も近くで見たいとなると思うのでやっぱり1泊2日は必要だと思います.